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涂丹個人簡介(涂丹個人相關信息)

 作者:都市小編     [都市宿州網]:www.xvvfcx.live    2020-03-24 21:34

涂丹:明代禁海與開海之爭

在明代海洋政策研究中,禁海與開海是貫穿始終的核心問題。長期以來,海禁一直被認為是明代海疆經略的主線,閉關自守也通常成為其負面評價的代名詞。然而,有明一代,關于禁海與開海的論爭從未停止,海洋政策一直在時禁時開、時張時弛之間往復。即使在海禁時期,民間海外貿易的孔道也從未被完全堵塞。

嘉靖年間開放海禁之議

明朝建立之初,即實行嚴厲的海禁政策。明太祖多次頒布禁海令,嚴禁瀕海軍民“交通外番,私易貨物”。明成祖即位后,沿襲海禁政策,并奉為祖宗法度。此后,明廷三令五申,禁止人民私自出海貿易。然而,屢禁不止,民間開海呼聲與違禁出海行為從未間斷。嘉靖二年(1523)寧波爭貢之役與二十八年走馬溪事件發生后,海上走私貿易愈禁愈盛,尤其是自嘉靖三十一年起,開始了長達十五年的倭患。時人認識到,要消除倭患,保衛海疆安全,最好的辦法是疏而非堵。閩、浙、粵三省官員不斷上奏,請寬海禁,與主張嚴禁的官員開啟了長達數十年的開海與禁海之爭。

面對愈演愈烈的走私行為和海盜活動,禁海派認為,應該重拾祖宗成憲,將海禁條例法律化,嚴禁對外交通,加強沿海軍事布防,以抵御倭寇、海盜。嘉靖二年寧波爭貢事件,使主張厲行海禁的官僚得到了口實,兵科給事中夏言堅決認為“禍起于市舶”,奏請立即關閉寧波市舶司,斷絕日本朝貢渠道。刑科給事中王希文也把倭患歸因于番舶貿易,反對重開市舶。鄭曉、林富等人則指出,應當罷黜的是市舶太監而非市舶司,重開市舶與外通商,有助國利民之益。這一主張雖然得到一些沿海地方官的認同,但未被明廷采納。

總體上看,嘉靖前期的開海主張一直被禁海呼聲壓制。直到嘉靖三十一年發生大倭患,時人對海洋局勢的認識才逐漸清晰,開海主張被越來越多的人所接受。以唐樞、譚綸等為代表的開海派認識到,倭患根源在于海禁太嚴,寇與商本為同源,市通則寇轉為商,市禁則商轉為寇,開港互市實為消除倭患的根本途徑。他們還指出,開海具有弭盜、安民、固防、增稅等好處。林希元曾言:“佛郎機(指葡萄牙)未嘗為盜,且為吾御盜,未嘗害吾民,且有利于吾民。”禁海派官員則認為,開海實為貪念一時之利,一旦開市,無禁無阻,有違祖宗成憲,若夷人乘機滋事,滋擾地方,則難以收拾。

總體來看,持禁海主張的人試圖以封鎖海洋、禁民出海換取海疆安全,嚴重低估了海洋貿易對國計民生的重要意義;開海派的認識雖不完全準確,卻能夠以理性和開明的態度看待中外民間貿易,認識到開海通商勢在必行。

隆慶開海否定海禁政策

面對一浪高過一浪的開海呼聲,隆慶初年,明廷同意福建巡撫涂澤民所奏,宣布開放海禁,漳州、泉州之民“準販東西二洋”。至此,民間出海貿易合法化。除萬歷二十一年(1593)明廷因日本侵略朝鮮而實行短暫海禁外,開海政策持續五十余年,不僅在明后期福建社會經濟發展及對外關系中發揮了重要作用,而且是對沿用兩百年之久的海禁政策的否定,推動了海外貿易發展。

對于隆慶開海的意義,部分學者給予高度評價。張彬村認為,“隆慶開港,一方面使人民的海貿活動合法化而不再鋌而走險,一方面又藉此向海貿商人抽稅以提供地方政府和海防人員的開支。海禁令的解除當然也使明廷得以縮編海防部隊”。樊樹志、范金民等人也認為,開海以后,民間海外貿易出現前所未有的興旺景象,以東南海商為主體的亞洲海域華人貿易網絡逐步形成,加之白銀的大量輸入,有效推動了中國白銀貨幣化的最終完成。陳尚勝、晁中辰、王日根等人則認為,僅開放月港一口,允許漳、泉二地商民出海貿易,且不準外國商人入境通商,無論從開放范圍還是通商制度來看,都具有極大局限性,以局部地區開放來換取全國絕大部分沿海地區的海禁,造成了不平等的海外貿易環境,導致走私貿易再度興起,最終摧垮了月港合法貿易。

綜合兩派觀點來看,雙方只是關注側重點有所不同。從明代發展進程來看,相對于明初以降一直延續的海禁政策,隆慶開海無疑是符合歷史發展的巨大進步。但是,從全球史視角來看,局部的、有限的開放并不足以使明朝抓住海洋發展的良機。

禁海與開海反復變動

萬歷末年,走私和海盜活動猖獗,加之荷蘭人占據臺灣,月港貿易迅速衰落,東南海疆陷入緊張局面,明廷下令關閉月港貿易,再次厲行海禁。至此,隆慶以降的開海政策被打破。明末,海洋政策陷入禁海與開海的反復變動中,僅天啟、崇禎年間,就經歷了開海、天啟四年(1624)禁海、天啟五年再次開海、崇禎元年(1628)再次禁海、崇禎六年復開的四次變動。

面對風云變幻的國內外形勢,基于海防安全和經濟壓力的考慮,明廷頻繁調整海洋政策,在開、禁之間不斷變更,朝野士人亦各持己見。以巡撫南居益為首的福建地方官員認為,為了閩海安全考慮,切不可答應荷蘭人的通商要求,軍事防御和沿海戒嚴才是抵擋荷蘭人的有效方式。沈鈇則認為,禁海致使普通百姓無以為生,而豪右奸民仍能違禁出海,“不如俟彭湖島設兵鎮后,紅夷息肩,暫復舊例,聽洋商明給文引,往販東西二洋”。

崇禎元年,因海盜劫掠閩、浙、粵沿海,官方一時難以控制,福建巡按御史趙胤昌請“禁洋舡下海”,得到巡撫朱一馮的支持。他們認為,月港洋稅雖可供閩省兵餉,但海寇猖獗導致海上合法貿易被破壞,官方所控制的海洋之利銳減,不足為募兵之費,唯有禁海以弭盜源。趙胤昌等人的禁海主張遭到朝廷官員及閩籍士紳的反對。梁廷棟、熊明遇、傅元初等紛紛上疏,“請開漳、泉二府洋禁,以蘇民困而足國用”。何喬遠更是專撰《開洋海議》和《請開海禁疏》,詳論禁海與開海問題,認為海洋是閩人賴以生存的基礎,開海貿易不僅可以互通有無,還可以達到弭盜、安民、裕國等目的。這一主張得到楊宗王、蔡獻臣等大批閩籍士紳的贊同和支持。

明末,開放海外貿易已是時勢所趨,關閉海洋不但不能阻止民間下海通番的浪潮,而且阻斷了官方財路,這是明廷所不愿看到的。但是,因明朝海防日漸廢弛,面對海上勢力威脅時往往力有不逮,只能選擇禁海這種被動保守的臨時防御之舉。

禁海導致海洋文明中衰

明代海洋政策何以在禁海與開海之間反復變更?究其原因,與海洋社會權力更迭密不可分。明初,面對緊張復雜的國內外形勢,朱元璋采取封鎖海疆、禁民出海的海防政策。至永樂時期,這一臨時性政策被奉為祖宗之法而令后世遵循,祖制不可違的思想導致了海禁政策的延續和固化。至嘉靖時期,頻繁海患使時人認識到祖制應因時而變,但大部分保守派固守海禁思想,未能看清形勢變化,從而導致禁海與開海之爭。隆慶年間,在沿海紳民不斷努力和呼吁下,月港得以開放,越來越多的人認識和體驗到開放海洋的好處。但是,由于明廷脆弱的海防機制,以及海洋意識的長期缺乏,一旦海疆面臨威脅,保守派官僚便會將原因歸結于開海。然而,這種禁海只是臨時的防御之舉,因明廷中央與地方在開海中體嘗了諸多好處,開洋貿易已是時勢所趨。

自明初朱元璋下令禁止官民出海以來,海禁一直是明代海洋政策的主要基調,而官方在經略海疆上的保守與退卻,以及對民間海洋力量的壓制,致使宋元時期曾經蓬勃發展的海洋文明出現中衰。然而,有明一代,開海呼聲從未停止,并在隆慶初年得以實現,民間海洋力量在艱難曲折中頑強發展,并在潛移默化中影響和改變著官方固有的保守海洋觀念,中華民族的海洋基因在海禁政策的包圍和擠壓下得以保存延續。

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